MARTIN. Práce na najdlhšom slovenskom diaľničnom tuneli Višňové zatiaľ napredujú bez vážnejších problémov.
„Aktuálne je vyrazených spolu 3 654,3 metra,“ informovala na minulotýždňovom kontrolnom dni Michaela Michalková, hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS). Ak všetko pôjde v takomto tempe ďalej, termín jeho dokončenia, ktorým je december 2019, by nemal byť ohrozený.
Dlhé čakanie smeruje ku koncu
Po dokončení bude každá z tunelových rúr merať 7,5 kilometra. Razia sa špeciálnou metódou (ADECO RS), ktorú doteraz na Slovensku ešte nikto nepoužil.
„Tunelová rúra sa razí v celej šírke. Vďaka tejto metóde sa pri budovaní sekundárneho ostenia ušetrí takmer polovica času,“ pokračuje hovorkyňa.
Začali sa i práce na jeho stavebnej časti Stredisku správy a údržby Žilina a takisto na príprave územia pre križovatku Lietavská Lúčka, ktorá je súčasťou úseku.
„Robia sa tiež prekládky inžinierskych sietí pod diaľnicou,“ doplnila Michalková.
Keď bude celý 13,5 kilometra dlhý úsek s tunelom Višňové hotový, skráti vodičom cestu zo Žiliny do Martina o 15 minút. Motoristi sa tešia i na to, ako už nebudú musieť jazdiť po ceste prvej triedy vedúcej popod hrad Strečno. Verejnosť na dokončenie najdlhšieho slovenského tunela čaká od mája 1998, keď začali oficiálne raziť prieskumnú štôlňu.
Zakliata autostráda do Ružomberka
Oveľa horšie to v súčasnosti vyzerá s časťou autostrády od Turian do Hubovej. Predpoklady odborníkov, ktorí tento úsek označovali za Achillovu pätu diaľnice D1, sa s najväčšou pravdepodobnosťou naplnia. Podľa informácií, ktoré prebehli niektorými médiami, sa musí kompletne prekresliť, a tak nemusí byť hotový ani v roku 2024. Jeho cena tak môže narásť z doteraz odhadovaných 700 miliónov až na 900 miliónov eur.
Do problémov sa dostal i nadväzujúci úsek Hubová – Ivachnová. Práce tam museli zastaviť pre neočakávaný zosuv pri stavbe dvojkilometrového tunela Čebrať, ktorý mal byť hotový na budúci rok. Už teraz je jasné, že včas dokončený nebude, navyše spomínané problémy zvýšia náklady na stavbu asi o 100 miliónov eur.
Najmä politikmi často spomínaný rok 2020, tak nebude rokom, počas ktorého budú môcť vodiči prejsť po diaľnici z Bratislavy až do Košíc.
