Aké množstvo áut a nákladných automobilov prechádza počas víkendov cez cestu prvej triedy pod Strečnom?
– Počas víkendov dosahuje intenzita na ceste I/18 pod Strečnom priemerne 19 729 vozidiel, z čoho 2 139 vozidiel tvorí ťažká doprava. Ťažké nákladné vozidlá kategórie N3 a návesové súpravy NS dosahujú priemerne intenzitu 923 vozidiel. Treba však poznamenať, že v nedeľu do 22. hodiny platí celoplošný zákaz tranzitnej nákladnej dopravy. V sobotu teda môže dosahovať intenzita ťažkej dopravy aj dvojnásobok.
Je možné, že sa všetka osobná doprava spod Strečna presunie na cestu druhej triedy, ktorá vedie cez Terchovú?
– Predpokladám, že časť vodičov si rozmyslí svoje cestovné zámery, alebo ich uskutoční mimo dopravnej výluky. Dôvodom budú zvýšené prevádzkové náklady vozidiel, ktoré budú musieť prejsť dlhšou obchádzkovou trasou a zároveň nezanedbateľnú úlohu zrejme zohrá aj vplyv zvýšenej časovej náročnosti prepravy. Nedá sa teda automaticky predpokladať, že dôjde k prevedeniu celej dopravnej záťaže osobných vozidiel, ktoré budú mať povolený vjazd na cestu II/583. Skutočné dopravné správanie vodičov je však možné len ťažko predpovedať. Časť osobných vozidiel tranzitujúcich zo Žiliny, napr. na Banskú Bystricu, môže využiť prejazd cez Fačkovské sedlo po ceste I/64 s následným napojením na cestu II/519 a III/2183. Nákladné vozidlá (v zimnom období len do 12 metrov dĺžky) môžu využiť prejazd Fačkov – Kľačno s prepojením s cestou I/65 prostredníctvom cesty II. triedy II/519 v Turčianskej kotline s možnosťou pokračovania na smer Martin, prípadne Žiar nad Hronom, Zvolen, B. Bystrica.
Dokáže si cesta Terchovskou dolinou s takým množstvom áut poradiť?
– Uvažovať s prerozdelením 20-tisíc vozidiel na ostatnej cestnej sieti nie je korektné. Vzhľadom na dostatočné informovanie verejnosti zo strany kompetentných orgánov, veľká časť užívateľov infraštruktúry sa prispôsobí, resp. prehodnotí svoje prepravné zámery a uskutoční ich počas pracovného týždňa, alebo v prípade osobnej dopravy využije časť užívateľov alternatívne železničné spojenie. Veľká časť ciest bude určite uskutočnená s prejazdom popod Strečno pred ôsmou v sobotu a späť v nedeľu po šestnástej.
Aké sú najväčšie riziká pre dopravu na ceste vedúcej cez Terchovú?
– Najväčším problémom cesty II/583, vedenej cez Terchovú, je v mnohých miestach nevyhovujúce šírkové usporiadanie, chýbajúce krajnice a chodníky v intraviláne obcí. Z kapacitného hľadiska by cesta mala zvládnuť nápor vodičov, ktorí sa rozhodnú využiť obchádzkovú trasu Strečna cez Párnicu a Terchovú. Dá sa však predpokladať, že bude dochádzať k znižovaniu jazdných rýchlostí, čo v reálnom čase bude meniť preferenciu vodičov k využívaniu tejto alternatívnej trasy, ktorí následne budú hľadať iné obchádzkové cesty.
Ako by sa dalo ešte pred spustením obchádzkovej trasy vylepšiť bezpečnostné opatrenia na ceste?
– Správca cesty môže zabezpečiť obnovu vodorovného dopravného značenia, prípadne zmeniť organizáciu dopravy na vybraných križovatkách s prednosťou vozidiel silnejšieho dopravného prúdu prostredníctvom dočasného dopravného značenia. V prvých dňoch dopravnej výluky bude treba posilniť dohľad polície, ktorá by zároveň mala kontrolovať dodržiavanie zákazu vjaz-du pre vybrané kategórie vozidiel.
