Piatok, 18. august, 2017 | Meniny má Elena, Helena
Pridajte si svoje mesto

Korbeľke okolie veľmi neverí, na svete už je odvolanie

Po preštudovaní záverečného stanoviska ministerstva životného prostredia, ktoré odporučilo stavať diaľnicu cez tunel Korbeľka, sa tábor, ktorý nesúhlasí s týmto riešením, rozhodol podať rozklad (odvolanie) voči tomuto rozhodnutiu.

Plánovaná trasa diaľnice cez Turiec sa všetkým nepáči.(Zdroj: ILUSTRAČNÉ FOTO: ARCHÍV MY TN)

Prečo nesúhlasíte s rozhodntím stavať úsek Turany-Hubová s tunelom Korbeľka?

JÁN MIŠURA, riaditeľ Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory v Žiline: – Minimálne o sedem rokov sa odloží začiatok výstavby úseku, pretože niektoré parametre v stanovisku ministerstva sú odhadované bez podrobného inžiniersko-geologického a hydrologického prieskumu. Takisto nie sú doplnené ďalšie finančné náklady. Tiež presne nevieme, koľko bude potrebných asfaltových obslužných ciest v Národnom parku Veľká Fatra (v lokalitách Natura 2000). Meškanie spôsobí tiež to, že objem na zemných prácach je minimálne dvakrát vyšší pri variante s tunelom Korbeľka ako pri povrchovom variante.

Vždy sa veľa diskutuje o cenách za diaľničné úseky. Rozdiel medzi variantom s Korbeľkou je o 100 miliónov drahší ako povrchový. Je to veľa?

MIROSLAV BLAHUŠIAK, primátor Turian: – Cena za úsek s tunelom Korbeľka je podhodnotená. Už Jánom Mišurom spomínané objemy prác môžu spôsobiť rozdiel v cenách nie o 10, ale o 30 až 50 percent. Za bývalého ministra Počiatka sa odhadoval variant s tunelom Korbeľka o 183 mil. eur drahší. Nikto nespomína ani 40 mil. eur, ktoré sa už minuli pri výkupe pozemkov a prípravných prácach na povrchovom variante. A to nehovorím o opatreniach na ochranu vôd a náklady na prevádzku a údržbu.

Aké sú medzi variantmi rozdiely v prevádzkových nákladoch?

MIROSLAV BLAHUŠIAK: – Podľa materiálov ministerstva životného prostredia sú náklady na prevádzku a údržbu pri variante s tunelom Korbeľka o 50 percent vyššie. Pre ilustráciu – ide o sumu 79 mil. eur, ktorú zaplatíme všetci z vlastného vrecka. Je to čiastka, ktorá sa môže použiť na inom úseku diaľnice, v školstve či zdravotníctve.

Tábor, ktorý nesúhlasí s výstavbou Korbeľky, často argumentuje tým, že tunel ohrozí zásoby pitnej vody...

JÁN MIŠURA: – Členské štáty EÚ sa legislatívne zaviazali zabrániť zhoršeniu stavu všetkých zásob podzemných vôd. Stojíme si za tým, že plánované kroky ohrozujú zdravie obyvateľov Turca, Liptova, Oravy, ktorí teraz môžu piť kvalitnú vodu bez úpravy z Veľkej Fatry.

Nepresvedčili vás ani navrhnuté kompenzačné opatrenia?

RENÁTA TVAROŽNÁ, občianska aktivistka, jedna z iniciátoriek petície proti výstavbe tunela Korbeľka: – Potreba kompenzačných opatrení potvrdzuje, že výstavba tunela predstavuje riziko. Dokonca v materiáli ministerstva bola pri vode táto možnosť jednoznačne pripustená. Sú tam uvádzané stanoviská bez podrobného hydrologického prieskumu, čo je ďalšia časovaná bomba. Keď vybuchne, zas sa predraží stavba diaľnice. Takisto existuje riziko zníženia kvality vody, ktorú bude treba upravovať. Takže stúpne i jej cena, čo pocítime všetci. My nechceme piť vodu nižšej kvality a hazardovať so zdravím svojich detí. V záverečnom stanovisku sa dokonca hovorí i o možnosti úplnej straty vody.

Nie je argument o ohrozovaní zdravia len zbytočným strašením ľudí?

RENÁTA TVAROŽNÁ: – Nie. Okrem síce pitnej, no potom možno kontaminovanej vody, budú obyvatelia Krpelian, Nolčova a Ratkova vdychovať koncentrované škodlivé plyny oxidov dusíka, oxidu uhoľnatého a ďalších škodlivín, ktoré sa budú podľa plánov v projekte vyfúkavať zo západného portálu do doliny Váhu. Ďalší variant zas plánuje vyfukovať koncentrované splodiny vetracou šachtou do územia Národného parku medzi chránenú faunu a flóru. Limity splodín, ktoré sa v dokumente spomínajú, sú diskutabilné, pretože každý človek má individuálnu citlivosť na spustenie nevyliečiteľnej choroby. Okrem toho k vetracej šachte treba vybudovať prístupové cesty, ktoré navždy narušia prírodu národného parku. Ak to môžem zhrnúť, variant s tunelom Korbeľka je oveľa drahší, zničí zásoby pitnej vody, ohrozuje zdravie ľudí, tiež škodí zvieratám a oveľa neskôr sa postaví.

Na základe čoho tvrdíte, že pri tuneli Korbeľka existuje väčšie riziko oneskorenia dostavby ako pri povrchovom variante?

JÁN MIŠURA: – Veľa zásadných argumentov sme už spomenuli. Takisto minister dopravy Árpád Érsek pre jeden denník povedal, že ak si vyberieme Korbeľku, pôjdeme úplne od nuly.

Nezdržujete svojimi súčasnými krokmi dostavbu diaľnice D1 práve vy?

JÁN MIŠURA: – Keď mimovládky napádali riešenia ministrov dopravy Vážneho, Fígeľa či Počiatka, spôsobili meškanie výstavby o desať rokov. Pritom za ministra Počiatka pri modifikovanom povrchovom variante, mimo zosuvného územia, boli všetky požiadavky Európskej komisie splnené. Teraz tie isté mimovládky zrazu chcú „urýchlenú“ výstavbu variantu s tunelom Korbeľka a my vraj brzdíme výstavbu. Pritom Korbeľka všetko zdrží o ďalších sedem rokov, čo je spolu už sedemnásť. Ich postoj preto považujem za pokrytecký. My sa teraz len staviame za rýchlejšie dokončenie, ochranu vody, zdravia ľudí a tiež efektívnejšieho využitia verejných financií. Už v sedemdesiatych rokoch sa navrhoval povrchový variant, aby sa ochránili veľké zásoby kvalitnej pitnej vody vo Veľkej Fatre. Okrem toho preferovanie Korbeľky ohrozí dokončenie hlavného európskeho koridoru E50/D1 medzi Parížom, Brnom, Prahou, Martinom, Ružomberkom a Ukrajinou.

Ak tomu dobre rozumiem, variant s tunelom Korbeľka podľa vás neprospeje ani štátnemu rozpočtu,ani bežným ľudom či podnikateľom?

MIROSLAV BLAHUŠIAK: - Áno. Tiež je zvláštne, že mimovládne organizácie, ktoré protestovali proti predraženému úseku D4/R7, neprotestujú proti predraženému úseku D1 s tunelom Korbeľka.


  1. Polícia hľadá zlodejov, nepoznáte ich náhodou? 1 597
  2. Funkcionári MHA rokovali na hokejovom zväze, témou bola dorast a juniorka 1 210
  3. Na neslávnej betónke neďaleko Martina sa zdržíte, zastavia vás semafory 1 018
  4. Raky z kanála vymizli, na dne však bola škľabka 462
  5. Vyrúbanie stromov v Šturke je začiatkom k jej veľkej premene 352
  6. V Belianskej doline zavalil strom robotníka, zasahovali horskí záchranári 272
  7. Brankár Sučian chytil penaltu, pomohol tak Tatranu získať bod 253
  8. Nová atrakcia na ferrate, pribudli tu adrenalínové mostíky 228
  9. Sumár 2. kola piatej ligy: Blatnica nestačila na Martin "B" 147
  10. Terchová poriadne rozbila Žabokreky i Diviaky, v nedeľu vyzve Belú 102

Najčítanejšie správy

Turiec

Polícia hľadá zlodejov, nepoznáte ich náhodou?

Chvíľka nepozornosti a peňaženka s dokladmi, peniazmi a bankomatovou kartou bola fuč. Problémy tým ale neskončili.

Funkcionári MHA rokovali na hokejovom zväze, témou bola dorast a juniorka

Mužstvo dospelých, ak vôbec bude, má ročník 2017/2018 odohrať v druhej lige.

Na neslávnej betónke neďaleko Martina sa zdržíte, zastavia vás semafory

Výraznejšie dopravné obmedzenia sa pre rekonštrukčné práce začali vo štvrtok doobeda. Cesta medzi Príbovcami a Diviakmi sa z obvyklých 15 - 20 minút predĺži aj na polhodinu či 40 minút.

Raky z kanála vymizli, na dne však bola škľabka

​​​​​​​Keď sa pred pätnástimi rokmi vypúšťal v Turci kanál Váhu, našli sa na jeho dne tisíce rakov. Tento rok tam nenašli ani jedného. Objavili ale škľabku riečnu.

Vyrúbanie stromov v Šturke je začiatkom k jej veľkej premene

​​​​​​​Štúrova štvrť v Martine postupne dostane novú estetickejšiu tvár. Začalo sa však radikálne, a to vysekaním stromov, keďže prvým krokom je vznik nových parkovacích miest, ktorých je tam málo. Tamojší obyvatelia boli v pozore.

Blízke regióny

Ženu už nedokázali zachániť

V stredu 16. augusta popoludní došlo na železničnom priecestí k zrážke cyklistky osobným motorovým vlakom.

Cestu z Kysuckého Nového Mesta do Žiliny uzatvoria!

Polícia upozorňuje na dnešnú uzávierku cesty. Vodiči pripravte sa na zdržanie.

Prečo tečie Považím Váh a nie Orava?

Všimli ste si niekedy sútok Oravy a Váhu? Prečo sa Orava vlieva do nepatrného Váhu a nie Váh do rozľahlej Oravy? Obe rieky majú veľa podobného.

Gratulujeme. Oravská Polhora je Dedinou roka 2017

Do národnej súťaže sa tento rok zapojilo dvadsať obcí, z Oravy iba jedna. A práve tá oravská vyhrala.

V belgickom Essene majú Žilinskú ulicu. Aj vďaka Petrovi Saganovi

Flámske mesto pomenovalo ulice v novej štvrti po partnerských mestách.

Všetky správy

Teroristi zaútočili v Barcelone, zahynulo najmenej 13 ľudí (minúta po minúte)

Dodávka vrazila do davu ľudí v centre mesta. K útoku sa prihlásil Islamský štát.

Plavčan oznámil abdikáciu, z tlačovky opäť ušiel

Plavčan odstúpil z postu ministra deň po výzve Roberta Fica.

Tak to už nie, Béla, odkazuje Bugárovi Paška z SNS

Prvého podpredsedu SNS nahnevalo, že ombudsmanka Patakyová podporila Dúhový pochod.

Košická schránka siahala na 29 miliónov od Plavčana. Zrazu ich už nechce

Profesor po otázkach cúvol. Vo firme je svokra hodnotiteľa, minule išlo o švagrinú.

Ak si kúpite kuracinu v Tescu, môže vás zastaviť esbéeskár

V niektorých predajniach dáva Tesco bezpečnostné prvky nielen na alkohol, ale aj na mäso.

Kam vyraziť