MARTIN. Je veľmi pravdepodobné, že rozostavaný úsek diaľnice D1 z Lietavskej Lúčky po Dubnú Skalu s tunelom Višňové bude meškať. Podľa generálneho riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti Jána Ďurišina stavbári nestíhajú načas preraziť tunel Višňové, pričom práce mali ukončiť už v decembri toho roku.
Výstavba sa predĺži
Kauza Martinské hole vo finále, prišli sme o deväť miliónov Čítajte „Žiadajú nás o posunutie termínu. V súčasnosti túto požiadavku skúmame a v stanovenej lehote sa k nej vyjadríme,“ povedal generálny riaditeľ, ktorý odhaduje meškanie na štyri až štyri a pol mesiaca.
Ako ďalej pripustil, nemusí sa stihnúť ani termín dokončenia celého diaľničného úseku. Ten mal pôvodne začať slúžiť motoristickej verejnosti v decembri 2019.
„Je predpoklad, že sa lehota výstavby predĺži,“ uviedol.
Diaľničiari nie sú veľmi spokojní s postupom prác na vonkajších objektoch stavby. Zhotoviteľa na to upozorňujú a na zlepšenie súčasného stavu využívajú všetky prostriedky, ktoré im umožňuje zmluva o diele. Nedávno požiadali o predloženie nového, aktuálneho a záväzného harmonogramu.
„Stavebník by ho mal vyhotoviť v priebehu októbra. Keď ho dostaneme, budeme pri zadefinovaní termínov múdrejší,“ podotkol Ján Ďurišin.
Povrchová cesta ako riziko
Už v apríli tohto roka Miroslav Remeta, majiteľ spoločnosti Dúha, ktorá sa v konzorciu s firmou Salini Impregilo podieľa na výstavbe úseku, potvrdil týždenníku Trend, že stavba môže meškať dva roky. Ako najväčšie riziko pre nedodržanie termínu neoznačil tunel, ale nadväzujúcu povrchovú cestu, ktorá nemala stavebné povolenie.
Úsek diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala sa začal stavať v júni 2014 a dlhý je 13,5 kilometra. Jeho súčasťou je aj tunel Višňové, ktorý bude po dokončení najdlhším tunelom na Slovensku. Spomínanú časť autostrády stavia združenie firiem Salini Impregilo a Dúha a s cenou 492 miliónov eur s DPH patrí medzi najdrahšie v histórii.
