MARTIN. Hoci pozastavené práce na oprave poškodeného mostana ceste I /18 v Martine – Priekope mali pokračovať už začiatkom jari, na rozobratej komunikácii aktuálne žiadny stavebný ruch neprebieha. Vodičom sa v zúžených jazdných pruhoch nielenže pomalšie jazdí, ale na ceste plnej výtlkov si musia dávať oveľa väčší pozor.
Znepokojenie vodičov
Mnohých trápi otázka, kedy sa znova začne s rekonštrukciou.
Bača už dávno nevyzerá ako ufúľaný dôchodca ležiaci na lúke Čítajte „Už to trvá príliš dlho a nič sa nedeje. Začali robiť vlani v lete, v novembri prestali a teraz je už pomaly leto a cestárov nikde,“ krútila hlavou šoférka Petra, ktorá po moste denne dochádza za prácou do Martina.
Keď stavbári ešte na začiatku prvých opráv v minulom roku odhalili v spodnej časti stavby oveľa väčšie poškodenia nosníkov, pilierov a betónových výstuží, s ktorými pôvodný projekt nepočítal, práce museli byť pozastavené.
Lucia Karelová, hovorkyňa Slovenskej správy ciest (SSC) vtedy vysvetlila, že objednávateľ rekonštrukcie zadal projektantovi stavby najskôr doplnkovú diagnostiku spodnej časti mosta a zjednodušenú projektovú dokumentáciu. Podľa nich potom zhotoviteľ nacenil, o koľko peňazí by sa projekt navýšil.
Investícia sa ešte posudzuje
Závery diagnostiky a analýza ďalších potrebných rekonštrukčných prác však nedopadli najlepšie.
Cyklisti na pešej zóne: Bolo to správne rozhodnutie? Čítajte „Podľa finančného porovnania, ktoré spracoval projektant, je ekonomickejšie celý most zbúrať a postaviť nový,“ povedala Lucia Karelová.
Vysvetlila, že diagnostika hornej stavby, teda samotnej cesty, preukázala, že na nej treba nevyhnutne vymeniť osem kusov krajných nosníkov.
„Keďže sú poškodené aj piliere, je neefektívne vymeniť všetkých 68 kusov nosníkov a spodnú stavbu neurobiť novú,“ ozrejmila hovorkyňa SSC.
Podotkla, že výška investície, ako aj ďalší postup rekonštrukcie mosta sa aktuálne posudzuje. Stále teda nie je jasné, či sa poškodený most bude búrať alebo sú stavbári schopní ho ešte komplexne opraviť.
