MARTIN. Juraj Reguli pracoval v martinskom pivovare 20 rokov, nastúpil v roku 1973 ako vodič osobného auta. Na zlaté časy pivovaru si pamätá veľmi dobre, pomáhal vybavovať veľa vecí a bol pri celom dianí v martinskom pivovare. V najlepšom čase tam pracovalo 95 až 120 zamestnancov.
„Vozil som laborantky, kontrolórov aj obchodných zástupcov po bratských pivovaroch v Bytči, Ilave, Banskej Bystrici, Vyhniach a Rimavskej Sobote a tiež aj do sódovkární. Riaditeľov som občas vozil do Bratislavy na generálne riaditeľstvo a tiež na degustácie po celom Československu, ktoré sa konali každý rok. Všetky pivovary sú už zbúrané a rozobraté,“ spomína si na prácu vodiča Juraj Reguli.
Pribudla plechovkáreň aj špeciálne kamióny
Po nežnej revolúcii pivovary odkúpila spoločnosť KK Company – Pivovary, jej majiteľom bol Karol Konárik. Juraj Reguli si spomína, ako hneď po jeho kúpe narástli ceny pozemkov a nehnuteľností o 100 percent a pivovaru sa tak zvýšila hodnota. Najväčšou chybou podľa neho boli poriadky, ktoré sa po odkúpení robili.
Problémom nemocnice v Martine je jej historický koncept, prevážať pacienta po vonku už nezodpovedá štandardom Čítajte „Veľa vzácnych vecí sa vtedy vyhodilo do koša, to bola veľká škoda. Mojou záľubou sú starožitnosti a veľmi si vážim staré veci. Doteraz mám doma zberateľské kúsky pivných pohárov, tácok, odznakov a etikiet,“ vymenoval.
V 90. rokoch v martinskom pivovare pribudla plnička KEG sudov aj plechovkáreň a bolo potrebné dovážať aj plechovky, ktoré vyrábali Nemci. Okrem Martina bola plnička plechoviek už len v Hurbanove. Juraj Reguli sa vo svojom voľnom čase zaujímal o autá a na jednej výstave v Brne mu v hlave skrsla myšlienka.
