MARTIN. Stavba tunela Korbeľka na úseku diaľnice D1 Turany – Hubová môže zhoršiť zásoby podzemnej vody pre Turiec, Oravu a Liptov. Obávajú sa toho zástupcovia samospráv a predstavitelia Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory (SOPK) v Žiline.
Odvolali sa
Preto sa odvolali voči výnimke z environmentálnych cieľov, ktorú na žiadosť Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) vydal Okresný úrad (OÚ) v Žiline. Informovali o tom vo štvrtok na tlačovej konferencii v Martine.
Podľa predsedu sekcie dopravy SOPK v Žiline Jána Mišuru nesúhlasia s výnimkou a žiadajú jej zrušenie.
Zabudnuté ihriská premieňajú na galérie umenia, chcú mládež odpútať od mobilov a obrazoviek Čítajte „Žiadame, aby sa urobilo posúdenie vodných útvarov v rámci rámcovej smernice o vode, ktorú schválil Európsky parlament a Európska komisia. Pretože ak by sa staval variant s tunelom Korbeľka, to by bolo ekonomické a ekologické barbarstvo,“ povedal.
Obec Krpeľany postavila odvolanie podľa starostu Martina Schestága na pripomienke, že tunel Korbeľka je plánovaný v chránenej vodohospodárskej oblasti.
„S čím sa v podstate správny orgán nezaoberal. Takže sme zvedaví, ako posúdi našu pripomienku v odvolacom konaní. Pretože si myslíme, že stavba tunela je v priamom rozpore s ustanoveniami zákona o chránených vodohospodárskych oblastiach. A tento zákon nepozná žiadnu výnimku, ktorá by umožňovala takéto stavby riešiť,“ podotkol.
Podľa hydrológa Vladimíra Mosného výnimka nie je v súlade s rámcovou smernicou o vode, vodným zákonom a usmernením 36 ministerstva životného prostredia o udeľovaní výnimiek.
„A to v tom, že rozhodnutie vydalo výnimku na jeden variant, v ktorom nepreukazuje, na základe akých podmienok ju vydalo. V celom rozhodnutí nie je napísaný dôvod udelenia výnimky,“ skonštatoval.
Projekt sa podľa Tomáša Ferenčáka z odboru marketingu a komunikácie NDS zaoberá veľmi podrobne dosahom stavby na vodný cyklus. „Realizoval sa inžiniersko-geologický a hydrogeologický prieskum, ktorý overil geotechnické podmienky, režim podzemných vôd a ich interakciu s budúcim razením tunelov Korbeľka a Havran.
Rezort dopravy: Obavy nie sú opodstatnené
Následne sa navrhlo technické riešenie a opatrenia na zabránenie drenážneho účinku v tuneloch detailne preštudovali a analyzovali špecialisti z Výskumného ústavu vodného hospodárstva,“ dodal s tým, že aj na základe toho príslušný okresný úrad zaujal aktuálne stanovisko, čo vítajú. Ministerstvo dopravy SR vníma udelenie výnimky ako veľmi pozitívnu správu.
Robotike venujú voľný čas. Študenti z Martina bodovali na významnej súťaži Čítajte „Umožní nám pokračovať v príprave tohto úseku a výrazne sa tak približujeme k jeho výstavbe. Chápeme, že miestni obyvatelia a starostovia majú isté obavy, ale v tomto prípade sme presvedčení, že nie sú opodstatnené,“ uviedla hovorkyňa rezortu Petra Poláčiková.
Ako dodala, v minulosti sa to ukázalo aj pri viacerých iných projektoch, kde tiež zaznievali podobné argumenty.
„Zo skúseností vieme, že súčasné technológie umožňujú budovať tunely bez ohrozenia podzemných vôd,“ uzatvorila hovorkyňa.
