MARTIN. Pri dnešnej rozpracovanosti a množstve úkonov, ktoré boli pri príprave výstavby diaľnice v úseku Turany – Hubová spravené, by mal návrat k variantu s tunelom Korbeľka viacero úskalí.
„Cestná sieť aj príroda sú dva fenomény, ktoré majú pre kvalitu nášho života zásadný význam. Pri takýchto stavbách nevyhrá príroda nad diaľnicou ani diaľnica nad prírodou. Zrejme so mnou ekológovia nebudú súhlasiť, ale v súčasnosti už je dielo v takom štádiu, že bude lepšie v ňom pokračovať a sústrediť sa na hľadanie takých opatrení, ktoré minimalizujú dopad na prírodu," myslí si Palčák.
Po zrušení PPP projektov a pri chronickom nedostatku peňazí v štátnej pokladnici zostali jediným reálnym zdrojom na financovanie výstavby ciest európske fondy.
„Ak chceme dodržať termíny na čerpanie europeňazí, treba do jesene dokončiť všetky prípravné práce a na jar začať stavať. Pri Korbeľke sa to za súčasnej situácie už nedá dodržať. Nasledovalo by posunutie všetkych termínov a ďalšie zdržanie so všetkými negatívnymi dopadmi na našu ekonomiku," upozorňuje odborník na dopravu.
