MARTIN. Vodiči cestujúci na hlavnom ťahu Žilina – Martin a opačným smerom, sa musia v nasledujúcich mesiacoch pripraviť pevné nervy. Na ceste v najbližších týždňoch Slovenská správa ciest vykoná niekoľko rekonštrukcií mostov a rozbitých úsekov.
Prvú z nich už máme za sebou. Rekonštrukcia mosta Košariská ponad železnicu v úseku medzi Strečnom a Dubnou Skalou už je dokončená. Náklady na výmenu mostných záverov na tomto moste, podľa hovorkyne Slovenskej správy ciest Ivety Fedorovej, boli 141-tisíc eur, vrátane prenosného dopravného značenia.
Nezaobišla sa však bez problémov. Polícia vodičov na opravu mosta upozorňovala. Keďže voľný bol vždy len jeden jazdný pruh, na ceste vznikali kolóny, v ktorých si cestujúci postáli aj niekoľko desiatok minút.
Mnohí vodiči, najmä tí, ktorí poznajú región, sa snažili úsek obísť cez Terchovú. Na ich prekvapene však narážali na ďalšie kolóny. Ako uviedla TV Markíza, medzi Párnicou a Kraľovanmi totiž opravovali železničné priecestie. Vodičov to hnevalo. Domnievali sa, že kompetentní sa mali dohodnúť a priecestie opravovať až vtedy, keď bude voľná hlavná trasa medzi Strečnom a Vrútkami.
Myslí si to aj dopravný expert Ľubomír Palčák z Výzkumného ústavu dopravného. Prednostka krajského úradu pre cestnú dopravu Zuzana Kubátková v tom však problém nevidí. „Takúto kordináciu sme nepovažovali za dôležitú. Vodiči, ktorí cestujú medzi Žilinou a Martinom asi ťažko budú cestovať cez Párnicu,“ povedala pre Markízu.
Ďalší most plánujú cestári začať opravovať už v týchto dňoch. Ide o most pri celulózke v Žiline. Ten je, podľa kompetentných, v zlom stave.
„Momentálne prebieha verejné obstarávanie na zhotoviteľa. Stavebné práce začnú po jeho ukončení a podpísaní zmluvy. Ak nenastanú komplikácie, tak to bude po 10. júni,“ povedala I. Fedorová.
Fedorová hovorí, že počas rekonštrukcie bude doprava z Martina do Žiliny vedená po miestnych komunikáciách a v smere zo Žiliny do Martina po opravovanom moste jednosmerne. „Na čas bude doprava v tomto úseku aj vylúčená. O termíne budeme informovať,“ dodala.
Informáciu upresnil dopravný inžinier Peter Olejár z dopravného inšpektorátu v Žiline. Hovorí, že opravu mostu požadujú vykonať po poloviciach. Smer zo Žiliny do Martina pustia po moste a usmernia pomocou prenosného dopravného značenia.
„Opačný smer by mal byť presmerovaný po ceste III. triedy popri celulózke s vyústením na svetelnej signalizácii, ktorá bude dočasne vypnutá. Prednosť v jazde bude upravená aj na križovatke ciest z Rosiny a príjazdovej ceste z I/18, od bývalého kosáku,“ hovorí P. Olejár.
Tretiu investičnú akciu cestári ešte len chystajú. Pôjde o obnovu nevyhovujúcich technických parametrov na ceste medzi Žilinou a Ivachnovou. Do konca mája mala byť k dispozícii projektová dokumentácia. „V tomto roku plánujeme vypísať verejné obstarávanie na zhotoviteľa. Ak budeme mať akciu finančne krytú, stavebné práce sa pravdepodobne začnú na budúci rok,“ dodala Fedorová.
Kapacitne je doprava na ceste popod Strečno prekročená takmer štvornásobne. Podľa meraní zo záveru minulého roku tadiaľto v priebehu 24 hodín prejde 38 – 42-tisíc automobilov, hoci je naprojektovaná na jedenásťtisíc.
Odľahčiť dopravu malo vybudovanie diaľničného tunela Višňové – Dubná Skala. So stavebnými prácami sa po známych peripetiách ani nezačalo.
Minister dopravy Ján Figeľ predminulý týždeň aj v Turci prezentoval svoju predstavu, v akom časovom horizonte bude dokončená diaľnica medzi Bratislavou a Košicami. Vyšlo mu to na rok 2017. Zo schémy vyplýva, že úsek Višňové – Dubná Skala s takmer osem kilometrov dlhným tunelom začnú stavať v roku 2012 a dokončia ho o päť rokov neskôr.
Stáť by to mal 663 miliónov eur, náklady na výstavbu tunela sa budú hradiť zo štátneho rozpočtu, alebo si na to štát požičia. Ján Figeľ tvrdí, že potom požiadajú Európsku úniu o preplatenie faktúr.
