MARTIN. V Martine finišujú s výmenou dlažby v pešej zóne. Hotová je už časť od prvej budovy Matice slovenskej k Beňuškovmu domu, Divadelná ulica a časť pešej zóny od Slovenského komorného divadla k OTP banke.
„Aktuálne sa rekonštruuje aj na druhej strane pešej zóny popri Prima banke až po budovu Milénia. Úsek od ČSOB po Milénium by mal byť hotový v priebehu júna. Do konca októbra budú dokončené aj menšie zostávajúce úseky spolu s opravou možných nedostatkov spôsobených rekonštrukčnými prácami,“ informoval vedúci mestského útvaru hlavného inžiniera Vladimír Povoda. Rekonštrukcia rozpadávajúcej sa dlažby, s ktorou začali vlani v júli, vyjde mesto na 235-tisíc eur. Stavebné práce by nemali obmedziť letné kultúrne podujatia na Divadelnom námestí.
Problém s opakovaným poškodzovaním dlaždíc sa podľa martinskej radnice ťahá ešte z obdobia predchádzajúceho vedenia mesta, keď bývalý primátor zápisom do stavebného denníka nariadil stavebnej firme použiť dlažbu s hrúbkou tri centimetre a to aj napriek tomu, že v projekte sa rátalo s päť centimetrov hrubou dlažbou.
„Každý Martinčan, ale aj návštevníci pešej zóny, mohli v minulých rokoch vidieť katastrofálny stav pešej zóny, ktorý sa v najväčšej miere prejavoval po zimnom období. Museli sme pristúpiť k radikálnemu riešeniu, keď používame nielen novú hrúbku dlažby, ale aj novú technológiu, ktorá by mala zabrániť tomu, aby bola v budúcnosti pešia zóna poškodená,“ povedal martinský primátor Andrej Hrnčiar.
V takzvanom jazdnom páse po obvode pešej zóny vymenili pôvodnú dlažbu s hrúbkou tri centimetre za betónovú osem centimetrov hrubú dlažbu, ktorú navyše pospájali systémom Einstein zaručujúcim rozloženie záťaže aj na okolité dlaždice. Tým by sa mala výrazne znížiť pravdepodobnosť ich poškodenia pri nadmernom zaťažení. V rámci rekonštrukcie opravujú aj dlažbu v časti pre chodcov a špáry medzi jazdnou a pešou časťou vypĺňajú pružnou hmotou, ktorá odoláva bežným vplyvom prostredia i zimnej posypovej soli. Po ukončení rekonštrukcie plánuje mesto v pešej zóne upraviť režim dopravy a premávku viesť len v jednom smere po spevnenom jazdnom pruhu, čím by sa mala zvýšiť aj bezpečnosť chodcov.
