MARTIN. Trasu diaľničného úseku medzi Žilinou a Martinom, ktorého súčasťou je i tunel Višňové, navrhli ešte v roku 1990. Po štvrťstoročí rôznych peripetií sa minulý týždeň začalo oficiálne razenie tunela.
„Už je vyrazených okolo 80 metrov tunela z každej strany, čo znamená, že v súčasnosti sme v predstihu,“ uviedol minulý utorok majiteľ stavebnej spoločnosti Dúha Miroslav Remeta, ktorá sa v konzorciu s talianskou firmou Salini Impregilo S.p.A podieľa na stavbe tunela.
Dobehli počiatočný sklz
Počas najbližších 30 mesiacov musia stavbári podľa zmluvy preraziť obidve tunelové rúry. Prvým medzníkom bude koniec júna, keď ma byť z každej strany hotových 100 metrov.
„Keďže nám chýba 20 metrov, tak splnenie prvého čiastkového cieľa máme na dosah ruky a nejaký čas dokonca ušetríme“ povedal Miroslav Remeta.
Dobrou správou tiež je, že zhotoviteľovi sa podarilo dobehnúť sklz, ktorý vznikol najmä počas prípravných prác a pri projektovaní.
V súčasnosti sa zo strany pri Višňovom už razia obidve rúry a na druhej starne pri Dubenej Skale zatiaľ jedna. V druhej sa ešte musí v dĺžke 500 metrov urobiť preloženie prieskumnej štôlne.
Partnerom prešovskej firmy Dúha je talianska spoločnosť Salini Impregilo S.p.A. Toto spojenie sa pozdáva i ministrovi dopravy Jánovi Počiatkovi.
„Je dôležité, že slovenská firma v tomto prípade spolupracuje so silným zahraničným partnerom, ktorý má bohaté skúsenosti s razením tunelov. Majiteľ firmy Salini navyše potvrdil, že projekt zaradil medzi priority a prisľúbil nasadenie najmodernejšej technológie, ktorú majú.“
Taliani okrem iného v tomto čase tiež pracujú na stavbe najdlhšieho tunela vo Švajčiarsku či na budovaní priehrady v Etiópii.
Tunel ušetrí vodičom štvrťhodinu
Príbeh tunela Višňové (7,5 kilometra), ktorý bude po dostavaní najdlhší na Slovensku, sa ťahá už tromi desaťročiami. Jeho trasu vytýčili v roku 1990. V roku 1998 ako prvý poklepkával základný kameň vtedajší predseda vlády Vladimír Mečiar. Prieskumnú štôlňu prerazili v roku 2001, no od roku 2003 bola zakonzervovaná. Potom prišiel na rad Ficov sľub, že tunel dokončia, tak ako celú diaľnicu z Bratislavy do Košíc v roku 2010 a neskôr Fígeľov termín, že Višňové bude hotové do roku 2017. Pred rokom súčasný minister dopravy deklaroval, že ho dokončia v roku 2019, čo potvrdil i teraz.
„Máme v rukách konkrétnu zmluva s konkrétnymi termínmi a míľnikmi. V predchádzajúcich prípadoch tomu tak nebolo,“ snažil sa podložil reálnosť svojho sľubu Ján Počiatek.
Na konci roku 2019 by sa tak kolóny na preťaženej ceste pod Strečnom, kadiaľ prejde denne 30-tisíc áut, mali stať minulosťou. Z Martina do Žiliny dorazíte cez tunel, v ktorom sa bude dať jazdiť aj stovkou, približne o pätnásť minút skôr ako dnes.
Výstavba celého 13,5 kilometrov dlhého úseku Lietavská Lúčka – Dubná Skala má stať takmer 410 miliónov eur. Brusel nám z toho preplatí 383,3 milióna.
