MARTIN. Po 16,4 km dlhom úseku Dubná Skala – Turany mali jazdiť autá už vlani v decembri. Nakoniec prvý z troch diaľničných úsekov prechádzajúcich Turcom sprístupnili motoristom s približne polročným sklzom. Najmä vo Vrútkach a Sučanoch zažili veľkú úľavu, pretože preťažená cesta I/18 im poriadne komplikovala život.
Radšej chodili cez Priekopu
„Samozrejme, že sa Vrútočanom uľaví. Sklz však podľa mňa nebol niekoľkomesačný, ale nekoľkoročný. V každej normálnej krajine by totiž tadiaľto autostráda už dávno viedla,“ krúti hlavou Vladimír Kadlec.
Naráža najmä na komplikácie spojené s preťaženým hlavným ťahom Bratislava – Košice, ktorý prechádzal západnou časťou mesta a podľa štatistík tadiaľ denne jazdilo viac ako 30-tisíc vozidiel. V poslednom období síce zlepšili situáciu odbočovacie pruhy, no dostať sa z vedľajšej na hlavnú cestu nebolo vôbec jednoduché.
„Už keď ste konečne odbočili, tak ste sa zas často vliekli v kolóne. Preto sa mi časovo viac oplatilo do Martina jazdiť cez Priekopu, aj keď je to odo mňa z domu dlhšia trasa,“ doplnil.
Teraz verí, že dopravné komplikácie na ceste vedúcej popod Partizánsky cintorín už nebudú na dennom poriadku.
„Keď sme už tak dlho čakali, tak sa hádam veci zásadnejším spôsobom zmenia k lepšiemu,“ vyslovil želanie.
Drzejší vyhráva
O pár kilometrov ďalej v Sučanoch sa borili s podobnými problémami. Prejsť z jednej strany cesty na druhú bola pre domácich sizyfovská úloha.
„Najmä v piatok keď ľudia cestovali na východ a v nedeľu, keď sa zas vracali späť, ste bez problémov na krajnici strávili aj päť minút. To vôbec nepreháňam,“ tvrdí sympatická Lenka.
Vo frekventovaných časoch, keď premávka poriadne zhustla, tak ľudia prechádzali cez cestu doslova, ako vedeli. Tým šťastnejším ohľaduplní vodiči zastavili a mohli rýchlo prebehnúť cez priechod pre chodcov. Ostatní, ak nechceli na okraji vozovky stráviť mladosť, však poriadne riskovali.
„Na drzovku skočili do cesty, a potom už len verili, že auto zabrzdí. Inak sa ale naozaj na druhú stranu nedalo dostať,“ hovorí.
Najlepšie sa chodcom v Sučanoch darilo, keď pri miestnom športovom dome zastala policajná hliadka.
„Akonáhle vodiči policajtov zbadali, púšťali ľudí cez priechody oveľa častejšie,“ pridala svoj postreh Lenka.
Tranzit sa presmeruje na diaľnicu
Otvorenie nového diaľničného úseku je dobrou správou aj pre Turčanov, ktorí cestu cez Sučany denne využívajú na to, aby sa dopravili do práce.
„Už sa nebudem musieť poobede strachovať, či zas nestvrdnem niekde v zápche,“ nechal sa počuť Milan Hrubec.
Presmerovanie tranzitnej dopravy na diaľnicu vítajú aj policajti. Veď len za posledného jeden a pol roka zaevidovali na približne 18 km dlhom úseku cesty I/18, ktorý sa teraz výrazne odbremenil, 39 dopravných nehôd, pri ktorých vyhasol jeden život, piati ľudia boli zranení ťažko a dvadsaťdva ľudí ľahko.
„Sme presvedčení, že nový diaľničný úsek výrazným spôsobom prispeje k zlepšeniu bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky na súbežne vedenej ceste prvej triedy I/18,“ povedala žilinská policajná hovorkyňa Jana Balogová.
Viac pozitív ako negatív
Diaľnica by mohla pomôcť zvýšiť i podnikateľskú aktivitu v regióne. Takýto scenár sa pred pár rokmi odohral napríklad v Považskej Bystrici.
„Keď sa mesto napojilo na diaľnicu, veľa firiem si tam začalo budovať svoje strediská,“ použil príklad Pavol Kajánek z Výskumného ústavu dopravného v Žiline.
Na druhej strane straty na tržbách budú pravdepodobne rátať v reštauračných zariadeniach či benzínových pumpách v blízkosti doteraz frekventovanej cesty prvej triedy.
„Diaľničný úsek však prinesie celému regiónu viac pozitív ako negatív,“ zhrnul Kajánek.
Úsek Dubná Skala – Turany je prvou odovzdanou časťou diaľnice, vedúcou cez Turiec. V decembri 2019 by malo definitívne diaľnicou spojiť Martin s Bratislavou dobudovanie úseku Lietavská Lúčka – Dubná Skala. Smerom na východ je to už oveľa horšie. Úsek Turany – Hubová totiž vďaka známym problémom dodnes nepozná ani svoje presné trasovanie.
PLUSY ÚSEKU D1 DUBNÁ SKALA - TURANY
- Po sprevádzkovaní úseku sa očakáva, že z cesty I/18 sa na diaľnicu presunie až 80 percent súčasnej dopravy. Na doteraz využívanej súbežnej ceste tak zostane približne 20 percent dopravy.
- Osobné auto pri použití cesty I/18 prejde úsek priemernou rýchlosťou 58 km/h, pričom na D1 sa mu priemerka zvýši až na 120 km/h. Diaľkový autobus jazdí starou trasou v priemere 50 km/h a pri použití novej alternatívy to bude až 90 km/h.
- Priemerná spotreba osobného benzínového vozidla na ceste I. triedy je približne 8,5 litra na 100 km a na diaľnici 7,5 l/100 km. Pri dieselových motoroch je to na ceste I. triedy približne 5,5 l/100km a na diaľnici 5,0 l/100 km.
- Nový úsek diaľnice D 1 Dubná Skala – Turany meria 16,4 km a súbežná cesta prvej triedy má dĺžku 17,3 km. Motoristi si tu najmä vďaka vyššej rýchlosti skrátia čas cesty v priemerne o 10 minút.
- Výskumný ústav dopravný odhaduje, že nový úsek diaľnice ročne ušetrí 26,5 milióna eur.
ZDROJ: VÚD ŽILINA
